結合鍛壓產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，以及《中國制造2025》重點方向和《國務院辦公廳關于機械工業(yè)調(diào)結構促轉型增效益的指導意見》，鍛壓行業(yè)2017年的增長動力主要來自汽車、航空航天、電子與通訊設備、軌道交通等領域。 

　　汽車產(chǎn)業(yè)依然是引領需求的重點領域，輕量化帶動新結構新材料的研發(fā)創(chuàng)新。當前，有效控制燃油消耗成為跨國企業(yè)的爭奪戰(zhàn)。國外正在開發(fā)乘用車汽油發(fā)動機的技術。高壓共軌噴油管采用不銹鋼鍛造，適合汽油使用，這一技術將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)。柴油發(fā)動機噴油器體采用非調(diào)質鋼材料。國內(nèi)鍛造企業(yè)正在研究開發(fā)不銹鋼噴油管的鍛造工藝，這個產(chǎn)品的鍛造有別于其它類型的不銹鋼鍛造。另一項新技術是為了減少排放，發(fā)動機在低速時只有兩個缸在工作，國外研發(fā)了抽拉式凸輪軸。以前的凸輪軸是整體式，新的結構將是2個凸輪軸組合。國內(nèi)鍛造企業(yè)也在同步開發(fā)。值得一提的是，電動公交車是市場增長點。 

　　我國的超高強鋼熱沖壓生產(chǎn)線主要集中在外資品牌手中，操縱著熱沖壓零件的市場價格。國內(nèi)從事高強鋼熱沖壓零部件生產(chǎn)的企業(yè)只有寶鋼等少數(shù)幾家，而且產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)線布置以及設備布局規(guī)劃等基本上都靠引進。我國每年都耗費巨資進口該類裝備，單套裝備價格在1億元左右。雖然國外熱沖壓技術比較成熟，但對國內(nèi)實行技術封鎖，引進生產(chǎn)線不僅費用昂貴，而且得不到核心技術，影響正常生產(chǎn)。經(jīng)過幾年的研發(fā)，本土企業(yè)已能夠制造高強度鋼板熱沖壓成形自動化生產(chǎn)成套裝備，不僅大量降低熱成形工裝的成本及熱沖壓件的價格，還可以大幅增加熱沖壓件的應用范圍。 

　　航空航天和軍工領域一直是發(fā)展的亮點，這也將是鍛壓行業(yè)的重要增長點。航空運輸和通用航空服務需求的不斷增長為飛機制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場空間。蒙皮是飛機非常重要的鈑金件零件，在軍用飛機上，蒙皮的成形質量還會直接影響涂層的隱身效果，所以飛機蒙皮的成形質量對一架飛機而言至關重要。我國幾大飛機制造廠家制作的飛機種類越來越多，蒙皮拉伸機全部依賴進口。目前我國各大飛機制造廠對蒙皮拉伸設備需求量較大。 

　　航空航天對沖壓、鈑金零件包括管材成形零件制造都有較大的需求。大型輕量化整體及高強金屬結構制造技術以機身壁板、機翼壁板以及起落架、框梁肋等部件為主要對象，我國航空鍛造企業(yè)正在開展鈦合金、鋁合金、鋁鋰合金、高強鋼等金屬結構的制造工藝研究，部分產(chǎn)品已經(jīng)研制成功。航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈長，覆蓋面廣，對國民經(jīng)濟和科技發(fā)展有著巨大帶動作用，它的發(fā)展在很大程度上取決于所用材料及其制造技術的進展，等溫鍛造是制造先進航空發(fā)動機的關鍵，能夠采用鈦合金、高溫合金鋼等成形制造的重要手段，目前已經(jīng)取得較大進展。 

　　電子與通訊設備、軌道交通裝備、工程機械等領域也是鍛壓行業(yè)的重要市場。提高電子及通信設備的零件精度，需要采用精密成形改變原來的工藝，例如基站使用的模塊，采用變形6系鋁合金成形，達到產(chǎn)品公差要求。與此同時，城市地鐵建設對鍛件和鈑金零件的需求將有所增加。城鎮(zhèn)化過程中的基礎設施建設也需要更多的鈑金產(chǎn)品。工程機械基礎零部件也對鍛造有著可觀的市場需求。 

　　值得關注的是，作為《中國制造2025》重點領域，生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械對鈑金制作件也有較大需求。此外，在比較復雜、低附加值產(chǎn)品的出口市場。如小型機械、自行車、摩托車等配套零件，因為相關的零件形狀復雜、成形工序多、精度一致性要求高，對制造過程控制要求嚴格。我國民營企業(yè)能夠滿足小批量多品種的市場需求。